Me he convertido en v\u00edctima de las obras como miles de convecinos de Gij\u00f3n. Sufro con resignaci\u00f3n las consecuencias evidentes de las reparaciones que se est\u00e1n haciendo en las calles en esta especie de loca carrera emprendida por el Ayuntamiento, a falta de proyectos estrella como aquellos que ilustraban la \u00e9poca de la borrachera, a la que esta semana aludi\u00f3 don Cristobal Montoro, el ministro que con habitual gracejo te limpia el bolsillo como si nada. Obras son amores, la afici\u00f3n de los alcaldones, en este caso alcaldesona, en momentos de necesaria abstemia como los que seguimos viviendo, digan lo que digan las estad\u00edsticas oficiales. Y soy de los que caen, una y otra vez, en la trampa, como buen animal de costumbres, de tal forma que, una y otra vez, me veo envuelto en el atasco. Ni rutas alternativas ni leches. Caigo en la red, de la misma manera que lo haces cuando a la vuelta de la esquina entras sin remedio en la zona de caza de conductores perjudicados acotada por la polic\u00eda local.<\/p>\n
Las obras siempre causan molestias. No conozco a nadie encantado de verse atrapado en un colapso, ni a ning\u00fan vecino feliz de tener que librar vallas para entrar en el portal, ni a ning\u00fan comerciante que reciba con gozo el trasiego de las m\u00e1quinas, las nubes de polvo entrando por las tiendas y el olor a alquitr\u00e1n. Pero una ciudad sin obras no es una ciudad, de la misma manera que no se concibe sin peatones ni coches, que es aqu\u00ed donde realmente quer\u00eda llegar.<\/p>\n
Los arreglos que se est\u00e1n acometiendo en las calles tienen dos partes, dejan la calzada llana para disfrute de los usuarios y retranquean las paradas de autobuses all\u00ed en los sitios donde haya oportunidad. As\u00ed que con el nuevo aglomerado se gana en comodidad y fluidez para la circulaci\u00f3n de los medios de locomoci\u00f3n p\u00fablicos y privados. Cu\u00e1n placentero resulta rodar por una v\u00eda reci\u00e9n pavimentada.<\/p>\n
Hace tiempo que el coche se merec\u00eda algo as\u00ed. Su utilizaci\u00f3n la hemos maltratado, se ha convertido en un objeto perseguible, molesto para el centro, un bicho ruidoso que nos envenena poco a poco, el causante de una buena parte de nuestros males al que se tiene que ir exterminando. De ah\u00ed, la obsesi\u00f3n cada vez mayor de expulsarlo del casco urbano.<\/p>\n
Las peatonalizaciones han convertido Gij\u00f3n en una ciudad m\u00e1s paseable, vital y acogedora. No cabe duda de que la experiencia ha sido buena, hasta el punto de que ser\u00eda deseable su continuaci\u00f3n con la conquista de m\u00e1s espacios para el viandante desde el l\u00edmite de la carretera de la Costa hasta Cimadevilla. Pero tambi\u00e9n siguen pendientes otras asignaturas en materia de movilidad, adem\u00e1s de completar la red de carriles bici, como un replanteamiento a fondo de la ORA. No es posible que haya quinientas tarjetas m\u00e1s de residentes que plazas de estacionamiento en zona azul. Encontrar a media ma\u00f1ana un hueco donde dejar el veh\u00edculo es jugar a la loter\u00eda. O habilitar m\u00e1s lugares de aparcamiento disuasorio, como se dice ahora. Ser\u00eda un buen destino para los terrenos del plan de v\u00edas que no lucen el verde del \u2018solar\u00f3n\u2019. Por ideas que no falten.<\/p>\n
Si queremos que el coche, uno de los mejores inventos del siglo XX, siga teniendo futuro en nuestra ciudad no hay m\u00e1s remedio que mejorar su ordenaci\u00f3n y hacer obras tan chinchantes como las que padecemos estos d\u00edas.<\/p>\n
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