“Al C\u00e9sar lo que es del C\u00e9sar y a Dios lo que es de Dios\u00bb, dice la referencia b\u00edblica a la hora de determinar el justo reparto de tributos, que tambi\u00e9n sirve para establecer los reconocimientos que en un momento determinado puede llegar a tener cada uno de los actores que intervienen en el escenario. Vale, por lo tanto, para fijar los honores del nuevo plan de v\u00edas ahora pendiente de conveniar por escrito como es debido despu\u00e9s del anuncio que nos brind\u00f3 el concejal y buen escudero don Fernando Couto en un pleno en el que el mayor inter\u00e9s no estaba, precisamente, en el asunto ferroviario sino en la imposibilidad del gobierno local de mejorar las fuentes para obtener m\u00e1s dinero. Pero bueno, de vez en cuando se producen noticias que hacen girar el rumbo y en este caso el compromiso del Ministerio de Fomento para soterrar las v\u00edas de Renfe y Feve hasta el apeadero de La Calzada es, desde luego, para estar de enhorabuena.
\nYa lo dijimos en otra ocasi\u00f3n, pero volvemos a saludar el consenso alcanzado entre las tres administraciones de color distinto en torno al nuevo proyecto ferroviario que cruza la ciudad de oeste a este, todas participan como es l\u00f3gico de los m\u00e9ritos, pero digno tambi\u00e9n es reconocer el empe\u00f1o de la alcaldesa y su equipo y del propio movimiento vecinal para sacar del atolladero un plan que lleva m\u00e1s de una d\u00e9cada a la deriva.
\nEl 29 de enero de 2015, un jueves por la tarde, la regidora manten\u00eda un encuentro con vecinos de la zona oeste en el Ateneo Obrero de La Calzada en el que pon\u00eda de manifiesto las tres condiciones irrenunciables para recuperar el plan de integraci\u00f3n ferroviaria de Gij\u00f3n. La primera, la necesidad de financiaci\u00f3n del gobierno central porque con la venta de las parcelas por s\u00ed sola era imposible llevar adelante el proyecto; la segunda, acercar la estaci\u00f3n intermodal m\u00e1s al Humedal para recuperar la centralidad perdida, y la tercera, la prolongaci\u00f3n del soterramiento hasta el apeadero para cerrar la herida que divid\u00eda la ciudad en dos. Carmen Moriy\u00f3n logr\u00f3 concitar la unidad pol\u00edtica y social suficiente para relanzar el plan de v\u00edas con aquellas tres premisas y, adem\u00e1s, el compromiso de Fomento de recuperar la extensi\u00f3n del metrotr\u00e9n hasta Cabue\u00f1es. Es cierto que tuvo la suerte de encontrar un talante radicalmente distinto con los cambios de responsables en el Ministerio y en la Consejer\u00eda de Infraestructuras, pero el mayor triunfo ha venido de la mano de la perseverancia. Dos a\u00f1os y medio despu\u00e9s puede presumir de ello.
\nAhora bien, adem\u00e1s de plasmar todos los compromisos por escrito, resta lo m\u00e1s dif\u00edcil, la consignaci\u00f3n presupuestaria y la definici\u00f3n de los plazos. El borrador que ya manejan las tres partes prev\u00e9 siete a\u00f1os m\u00ednimo para acometer la nueva estaci\u00f3n y empezar a usar el metrotr\u00e9n. Es decir, no vamos a ver trenes circulando por las nuevas infraestructuras al menos hasta 2026 en el caso de que se inicien las obras en el pr\u00f3ximo periodo electoral, que es lo que pretenden los protagonistas, y ello si no se producen contratiempos en los dineros o en el desarrollo de los proyectos.
\nPorque puede ocurrir que, en virtud de los planes que parece defender Fomento, estrenemos estaci\u00f3n central pero sigamos con el tunel\u00f3n desde el Humedal hasta Viesques cerrado por inhabilitaci\u00f3n. Ya no digo la ampliaci\u00f3n hasta Cabue\u00f1es, que de momento queda fuera de cronograma, pero sobre el metrotr\u00e9n me quedo con los planteamientos que concejal del PSOE explicaba en la entrevista publicada por este peri\u00f3dico el pasado domingo. Dec\u00eda Jos\u00e9 Mar\u00eda P\u00e9rez que era necesario realizar a la vez la construcci\u00f3n de la terminal intermodal y las obras vinculadas al t\u00fanel que est\u00e1n pendientes, su equipaci\u00f3n y las estaciones urbanas, para que entre en funcionamiento todo al mismo tiempo. Desde luego, es lo l\u00f3gico. Llegados hasta este punto, lo m\u00e1s correcto. El Ayuntamiento ha pedido al ministerio que inicie el vaciado del agua del t\u00fanel a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Es la primera tarea para atender la consideraci\u00f3n del portavoz socialista.<\/p>\n
Posdata: con agua o sin ella lo que hay que evitar es que el tunel\u00f3n sea un parque de aventura clandestino. La entrada de j\u00f3venes en el interior del tubo como el que va de romer\u00eda supone una temeridad por los riesgos que entra\u00f1a para los chavales que lo hacen. Tal irresponsabilidad hay que cortarla de ra\u00edz de forma inmediata. Ya no es un problema de falta de mantenimiento sino de dejaci\u00f3n y descontrol. Resulta urgente blindar todos los accesos cuanto antes no vaya a ser que por una imprudencia alg\u00fan d\u00eda tengamos que lamentar lo que nadie desea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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