En el debate sobre orientaci\u00f3n pol\u00edtica general, conocido como debate sobre el estado de la regi\u00f3n, hemos escuchado a Javier Fern\u00e1ndez recordar que desde julio, cuando mantuvo su \u00fanica reuni\u00f3n hasta ahora con Pedro S\u00e1nchez, contaba con el compromiso del presidente del Gobierno y confiaba sinceramente en que cumpliera su palabra para poner en marcha los acuerdos sobre infraestructuras en Asturias. Entre ellos, el jefe del Ejecutivo regional mencionaba, textual, la \u201cautov\u00eda del mar\u201d. Es decir, la autopista ya se ha quedado en autov\u00eda. Es simplemente un chascarrillo, porque lo que no se puede ser anecd\u00f3tica es la confianza en que volvamos a recuperar la conexi\u00f3n mar\u00edtima p\u00e9rdida hace cuatro a\u00f1os.
\nBalearia es la esperanza. Bienvenida sea. La seriedad y el rigor con que la compa\u00f1\u00eda de Abel Matutes y Adolfo Utor se ha puesto a trabajar sobre el proyecto contrasta con la desverg\u00fcenza de la naviera francesa que dio la espantada despu\u00e9s de realizar falsas promesas y arramblar con una millonada en ayudas. La empresa balear ya tiene un barco elegido para la l\u00ednea con Nantes-Saint Nazaire, que la propia Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n se apresur\u00f3 a mostrar, de los cinco ferrys que deber\u00e1 adaptar para utilizar el gas natural como combustible. Ese es el primer compromiso contra\u00eddo por la aspirante en relaci\u00f3n con el enlace. Hace justo un mes que la Comisi\u00f3n Europea dio luz verde al proyecto presentado por Balearia para remotorizar los buques en cuesti\u00f3n e instalar una gasinera en El Musel con el fin de suministrar el gas licuado a la embarcaci\u00f3n en el caso de que se lleve adelante la apertura de la l\u00ednea. El plan incluye plazos y subvenciones, dos cuestiones fundamentales para una exitosa resurrecci\u00f3n. En cuanto a los plazos, la naviera tiene que implantar la conexi\u00f3n antes de mediados de 2021. M\u00e1s de dos a\u00f1os por delante a\u00fan para convertir el ferry en un barco ecol\u00f3gico y preparar toda la infraestructura. Pero sobre todo, para explorar las condiciones del mercado teniendo en cuenta de que en todo este tiempo en que nos hemos quedado sin autopista los competidores de las comunidades vecinas no han permanecido parados. Una ventaja, si se cumple lo prometido, es que para entonces est\u00e9n abiertos los t\u00faneles de la variante de Pajares y se favorezcan el tr\u00e1fico con Castilla y Le\u00f3n. La l\u00ednea ser\u00e1 m\u00e1s atractiva que la que hubo hasta 2014.
\nSobre las subvenciones, la autoridad comunitaria garantiza el cobro de una ayuda de hasta 11,8 millones de euros para el proyecto presentado por Balearia, del que solo una parte corresponde al enlace asturbret\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda ya advertido que no es suficiente, aunque existe la promesa de las tres administraciones, Ministerio de Fomento, Principado y Ayuntamiento, de aportar durante los dos primeros a\u00f1os de funcionamiento m\u00e1s de dos millones de euros. Las cifras son, desde luego, significativas, pero no tan elevadas como las que se manejaron cuando se abri\u00f3 la conexi\u00f3n por acuerdo hispano-franc\u00e9s. De todas formas, falta por saber si las instituciones galas, las mismas que aqu\u00ed, est\u00e1n dispuestas a poner dinero en igual proporci\u00f3n, dado que tan bueno es que entre y salga el barquito de Gij\u00f3n como lo haga de Montoir de Bretagne. Con solo palmadas en la espalda no se saca adelante la iniciativa. Es necesaria, por lo tanto, una mayor labor de Estado.
\nHay que tener en cuenta, adem\u00e1s, que algo de mimo se le podr\u00e1 dar a una compa\u00f1\u00eda que dejar\u00e1 90 millones de euros en a\u00f1o y medio con el encargo al astillero gijon\u00e9s de Arm\u00f3n para construir el mayor catamar\u00e1n de alta velocidad propulsado por gas del mundo. En definitiva, actividad y empleo para la regi\u00f3n. No se puede decir lo mismo de las aerol\u00edneas, que tambi\u00e9n beben del grifo sin transportar mercanc\u00edas en las bodegas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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