Hace un siglo y medio, los norteamericanos habían construido las bases de este puerto de Oaxaca, para en lugar del Canal de Panamá,  se partiese México y hacer en el Istmo la misma obra.La razón: el único en América Latina con una profundidad de 24 metros, la mayor.El gobierno no quiso para no perder la soberanía, y así surgió el Canal de Panamá, más complejo, que durante decenas de años hizo perder la soberanía al pais hasta que llegó Torrijos y lo negocio.

Pasaron siglo y medio o más, cuando la Cuarta Transformación, retoma aquel proyecto, y se lanza a reconstruirlo, hacer lo  mismo en el Golfo en Coatzacoalcos, hacer la vía férrea que cruza de Oceano a Oceano, levantar un corredor transístmico, con la soberanía del país en sus 10 polígonos industriales con gasolina y electricidad.

Gracias a la profundidad del puerto de Salina Cruz, podrán arribar allí barcos con 24,000 contenedores o barcos petroleros capaces de trasladar todo el petroleo (1,800,000 barriles diarios) de México en uno sólo.Con gas y electricidad en todo el proyecto, pueden exportar las empresas norteamericanas lo que deseen por todo el este de Estados Unido, a través de Coatzacoalcos, y de Salina Cruz hasta Oriente.

Más de 150 años, y a nadie se le ocurrió, pero a México y su nuevo Proyecto de Nación, lo terminará todo en 2023.

La empresa que coordinará todo este proceso y garantizará que nadie pueda privatizarlo, ha quedado en manos de la Marina mexicana, para su protección.